د انجن د تیلو د ټیټ فشار لامل او حل

د انجن د کار په جریان کې، که چیرې د تیلو فشار د 0.2Mpa څخه ټیټ وي یا د انجن سرعت بدلون او لوړ او ټیټ وي، یا حتی ناڅاپه صفر ته راښکته شي، پدې وخت کې باید سمدلاسه د علت موندلو لپاره ودریږي، مخکې له دې چې دوام ومومي ستونزې حل کړي. کار وکړئ، که نه نو دا به د سوځولو ټیل، سلنډر او نورو لویو پیښو لامل شي.
له همدې کبله، د انجن کارولو په بهیر کې، موږ باید د تیلو فشار ته ډیره پاملرنه وکړو.

اوس د تیلو د ټیټ فشار اصلي لاملونه او حلونه په لاندې ډول بیان شوي:

1. ناکافي تېل: که ناکافي تېل وي، دا به د تیلو په پمپ یا پمپ کې د تیلو مقدار کم کړي د تیلو پرته د هوا د مینځلو له امله، په پایله کې د تیلو فشار کم شي، کرینشافت او بییرنګ، سلنډر لاینر او پیسټون به خراب شي. غوړول او اغوستل.
د تیلو په پین ​​کې د تیلو کچه باید د هر بدلون څخه دمخه وڅیړل شي ترڅو د تیلو مناسب مقدار ډاډمن شي.

2. که د انجن تودوخه ډیره لوړه وي، د انجن د یخولو سیسټم پیمانه جدي وي، کار خراب وي یا انجن د ډیر وخت لپاره ډیر بار وي، یا د تیلو انجیکشن پمپ د تیلو رسولو وخت ډیر ناوخته وي. د بدن د ډیر تودوخې لامل کیږي ، کوم چې نه یوازې د تیلو زوړتیا او خرابیدل ګړندي کوي ، بلکه په اسانۍ سره د تیلو ضعیف کوي ، چې په پایله کې د تصفیې څخه د تیلو فشار لوی ضایع کیږي.
پیمانه باید د یخولو سیسټم پایپ لاین کې لرې شي؛
د تیلو رسولو وخت تنظیم کړئ؛
انجن په خپل ټاکل شوي بار کې فعال وساتئ.

3. د تیلو پمپ چلول ودریږي: که چیرې د موټر چلولو ګیر ثابت پن او د تیلو پمپ چلولو شافټ قطع شوی وي یا د میټینګ کیلي له مینځه ویسي؛
او د تیلو پمپ سکشن بهرنۍ باډي به د تیلو ګیر پمپ کړي. د تیلو پمپ به د چلولو مخه ونیسي، د تیلو فشار به هم صفر ته راټیټ شي. زیانمن شوي پنونه یا کیلي باید بدل شي؛
فلټر باید د تیلو پمپ سکشن بندر کې تنظیم شي.

4 ، د تیلو پمپ د تیلو تولید کافي ندي: کله چې د تیلو پمپ شافټ او بوشنګ ترمینځ پاکول ، د ګیر پای مخ او د پمپ پوښ تر مینځ پاکول ، د غاښونو پاکول یا ریډیل پاکول د منلو وړ حد څخه تیریږي د اغوستلو له امله ارزښت ، دا به د پمپ تیلو کمولو لامل شي ، په پایله کې د غوړ فشار کمیدل.
د زغم څخه بهر برخې باید په وخت بدلې شي؛
د ګیر پای مخ سره د 0.07-0.27mm د پاکولو لپاره د پمپ پوښ سطحه پیس کړئ.

5. د کرینکشافټ او بییرنګ فټ کلیئرنس خورا لوی دی: کله چې انجن د اوږدې مودې لپاره وکارول شي ، د کرینکشافټ او نښلونکي راډ بیرینګ فټ کلیئرنس په تدریجي ډول لوړیږي ، نو د تیلو ویج نه رامینځته کیږي ، او د تیلو فشار هم کمیږي.
دا ټاکل کیږي کله چې تشه د 0.01mm لخوا زیاته شي، د تیلو فشار به د 0.01Mpa لخوا کم شي.
کرینکشافټ پالش کیدی شي او د اړونده اندازې نښلونکي راډ بیرینګ غوره کیدی شي ترڅو تخنیکي معیار ته د فټ کلیئرنس بحال کړي.

6، د تیلو فلټر بند شوی: کله چې تیل د فلټر له امله بند شوی وي او جریان نشي کولی، د فلټر په اډه کې د خوندیتوب والو پرانستل کیږي، تیل به فلټر نشي او مستقیم د تیلو اصلي چینل ته.

که چیرې د خوندیتوب والو د پرانیستلو فشار ډیر لوړ تنظیم شي، کله چې فلټر بند شوی وي، دا په وخت کې نشي خلاصیدلی، نو د تیلو پمپ فشار لوړیږي، داخلي لیک زیاتیږي، د تیلو اصلي تیریدو د تیلو عرضه. په ورته ډول کمیږي، د تیلو فشار راټیټیږي. تل د تیلو فلټر پاک وساتئ؛
د خوندیتوب والو پرانیستلو فشار په سمه توګه تنظیم کړئ (عموما 0.35-0.45Mpa)؛
په وخت سره د خوندیتوب والو پسرلي یا د پیس شوي فولادو بال او څوکۍ ځای په ځای کړئ ترڅو خپل نورمال کاري فعالیت بیرته راولي.

7. د تیلو د بیرته راستنیدو والو زیان یا ناکامي: د تیلو په اصلي تیریدو کې د تیلو نورمال فشار ساتلو لپاره ، دلته د تیلو بیرته ستنیدو والو چمتو شوی.
که چیرې د تیلو بیرته راستنیدونکي والو پسرلی ستړی او نرم شوی وي یا په ناسم ډول تنظیم شوی وي ، د والو سیټ او د فولادو بال ملنګ سطحه د خځلو پواسطه اغوستل شوې یا بنده شوې او په نرمۍ سره تړل شوې ، د تیلو بیرته ستنیدو مقدار به د پام وړ لوړ شي ، او د تیلو فشار به د پام وړ لوړ شي. د تیلو تیریدل به هم کم شي.
د تیلو بیرته ستنیدو والو باید ترمیم شي او د پیل فشار یې د 0.28-0.32Mpa ترمنځ تنظیم شي.

8، د تیلو ریډیټر یا د پایپ لاین د تیلو لیک: د تیلو لیک یو ناپاک انجن دی، او د تیلو فشار به راټیټ کړي.
که چیرې پایپ لاین د کثافاتو لخوا بند شي ، نو دا به د مقاومت د زیاتوالي له امله د تیلو جریان هم کم کړي ، په پایله کې د تیلو فشار کم شي.
ریډیټر باید واخیستل شي، ویلډډ یا بدل شي، او د فشار ازموینې وروسته کارول کیدی شي؛ د پایپ کثافات پاک کړئ.

9، د فشار ګیج ناکامي یا د تیلو پایپ خنډ: که چیرې د فشار ګیج ناکامي یا د تیلو اصلي چینل څخه د فشار ګیج تیلو پایپ ته د کثافاتو راټولیدو او جریان له امله اسانه نه وي ، د تیلو فشار به په څرګنده توګه راټیټ شي.
کله چې انجن په ټیټ سرعت کې سست وي، په تدریجي ډول د ټیوب ګډ کول نرم کړئ، د تیلو د جریان د وضعیت سره سم د غلطی ځای وټاکئ، او بیا ټیوب وینځئ یا د فشار ګیج بدل کړئ.

10. د تیلو سکشن پین بند شوی، په پایله کې د فشار ګیج پوائنټر لوړیږي او ښکته کیږي.
په عمومي توګه د تیلو د فشار اندازه کولو ارزښت باید په لوی تخته کې د کوچنیو تختو په پرتله لوړ وي، مګر ځینې وختونه به غیر معمولي حالتونه وي.
که چیرې غوړ ډیر ناپاک او چپکشی وي ، نو د تیلو سکشن پین بندول اسانه دي.کله چې انجن په ټیټ سرعت سره روان وي، ځکه چې د تیلو پمپ د تیلو سکشن لوی نه دی، د تیلو اصلي چینل لاهم کولی شي یو مشخص فشار رامینځته کړي، نو د تیلو فشار نورمال دی؛
مګر کله چې سرعت په لوړ سرعت سره پرمخ وړل کیږي، د تیلو پمپ د تیلو جذب به د ساکر د ډیر مقاومت له امله د پام وړ کم شي، نو د تیلو فشار ګیج شاخص ارزښت په اصلي تیلو کې د ناکافي تیلو رسولو له امله کمیږي. د تېلو پین باید پاک شي یا غوړ بدل شي.

11، د تیلو برانډ غلط دی یا کیفیت نا مناسب دی: د انجن مختلف ډولونه باید مختلف تیل اضافه کړي، په مختلفو موسمونو کې ورته ماډل باید د مختلف برانڈونو تیل هم وکاروي.
که غلط یا غلط برانډ وي ، انجن به چلیږي ځکه چې د تیلو واسکاسیټي خورا ټیټه ده او لیک ډیریږي ، نو د تیلو فشار کمیږي.
تیل باید په سمه توګه وټاکل شي، او د موسمي بدلونونو یا مختلف سیمو سره د تیلو مناسب انتخاب لپاره.
په ورته وخت کې، د ډیزلي انجنونه باید د ډیزل تیل وي، نه د ګازو تیلو.